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我国“最”牛火车

admin 2019-10-29 261人围观 ,发现0个评论

我国“最”牛火车

在昆明铁路博物馆内有一辆很牛的小火车,它集我国数个之“最”,它便是昆明铁路博物馆镇馆之宝“米其林”载客胶轮内燃动车组,光从这个姓名来看就很牛。我国“最”牛火车

米其林内燃动车组

“内燃”,其时全世界我国“最”牛火车的铁路上跑的还都是蒸汽机车 ,而云南的滇越铁路上却跑着这样一辆内燃机,我国第一辆内燃机车名副其实。

“胶轮”,听到这个词我都觉得难以想象,在我们的认知里 ,火车轮子不都是铁的吗?但这却实在存在,此车1914年在滇越铁路投入使用,1932年,选用米其林橡胶厂的橡胶车轮。

“动车组”你没听错,1914年的动车组,我国第一动车的组名号是跑不了的,比1962年从匈牙利进口的内燃动车组NC3早,后期的调和CRH就不用说了。这台法国制作的载客内燃动车组,分为动车和隶属行李车,1914年在滇越铁路投入使用。动车长16米、宽2.6米、高2.9米,车内设软席座位19个、硬席座位24个,。还设有洗脸间、卫生间、厨餐间,在其时的装修及其奢华。1935年,蒋介石夫人宋美龄就乘坐米其林有一次开远之行。米其林的舒适快捷让蒋夫人赞叹不已。

人字桥

有了这些配备技能条件,米其林想不快都不可,在滇越铁路这样杂乱的路况上都能以70公里的时速飞驰,最高时速乃至达100公里,其记录在滇越铁路至今未打破,也打四阶魔方破了“云南十八怪-火车没有轿车跑的快”的谣传。请我们联想几个关键词,“1935年”、“云南”“滇越铁路”“时速100公里”就知道是个什么情形了。老辈人回想,米其林成了滇南“快”的代名词,“有我国“最”牛火车多快?再快能快得过米其林?”成了比方快得口头禅,,被其时的老百姓昵称为“白色的神行太保。

感谢您的阅览和品论,重视我将由许多赞不绝口的前史精彩我国“最”牛火车出现给我们!

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